铁道-JR北陆本线
JR北陆本线在明治29年（1896年）开通了敦贺到福井间的路段，在米原到福井之间也开始了一个往返的运行。敦贺到今庄之间因为山脉连绵，所以铁道的坡度很陡，需要一口气地开上去。战后物流增加，运输能力增强，为了缓和敦贺到今庄之间的坡度，并进行复线电气化，建成了当时日本最长的北陆隧道，长达13.87公里，使用至今。
种类
日本遗产·重要传统建造物群
JR北陆本线在明治29年（1896年）开通了敦贺到福井间的路段，在米原到福井之间也开始了一个往返的运行。敦贺到今庄之间因为山脉连绵，所以铁道的坡度很陡，需要一口气地开上去。战后物流增加，运输能力增强，为了缓和敦贺到今庄之间的坡度，并进行复线电气化，建成了当时日本最长的北陆隧道，长达13.87公里，使用至今。
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